LA VERA NOVITÀ DEL MERCATO
Solo grandi spedizionieri europei selezionati. Aziende di trasporto e operatori logistici con uffici dedicati interni — vere e proprie agenzie di subaffidamento che gestiscono in subaffidamento gran parte dei propri carichi. Mettiamo le reti private di vettori in connessione: condividi la tua, accedi a quelle degli altri. Win-win sulla subvenzione, automatizzato da Leo AI e Sara AI.
BORSE PUBBLICHE vs NETWORK PRIVATI
I grandi spedizionieri stanno abbandonando le borse carichi pubbliche. Pagano migliaia di euro al mese per piazzare carichi con vettori sconosciuti, in race-to-bottom. Il valore aggiunto è troppo basso per il prezzo. Stanno costruendo network privati interni — e Truckscanner li connette.
Migliaia di euro al mese di abbonamento. Vettori anonimi, prezzi tirati al ribasso, zero ricorrenza.
Le grandi aziende internalizzano la propria rete vettori dentro al loro sistema informativo. Privato, controllato, automatizzato.
PER CHI È IL NETWORK
Spedizionieri non vuol dire solo agenzie pure. Vuol dire grandi operatori logistici europei con uffici dedicati interni — vere e proprie agenzie di subaffidamento — che gestiscono i carichi non assorbiti dalla flotta affidandoli a vettori esterni. È il mestiere centrale di chi entra nel network.
Freight forwarder, operatori logistici puri e broker di mercato. Subaffidamento al 100% è il loro mestiere centrale, da sempre. Propria rete di vettori dedicati, grandi volumi continuativi, network esteso come leva fondamentale per coprire la richiesta.
Imprese con flotta propria + ufficio traffico interno che gestisce i carichi non assorbiti dalla flotta affidandoli a vettori esterni. L'agenzia traffico è una vera business unit di subaffidamento, parallela e dedicata.
IL VANTAGGIO DEL NETWORK CONDIVISO
Truckscanner unisce le reti private dei grandi spedizionieri europei in un unico network esclusivo. Tu condividi i tuoi vettori, gli altri condividono i loro. Win-win sulla subvenzione: più copertura quando ne hai bisogno, più carichi quando hai mezzi liberi nel network.
I tuoi vettori restano tuoi fornitori e partner — fatturazione, accordi commerciali e relazione operativa restano tra te e loro. Truckscanner non disintermedia mai. Presentandoli al network condiviso dai loro più opportunità (ritorni, viaggi a vuoto da riempire), e tu in cambio guadagni il monitoraggio automatico di Sara AI sulle tue commesse: meno chiamate manuali, più controllo.
Quando il tuo network non basta a coprire una commessa, il dispatching di Leo AI accede ai vettori degli altri grandi spedizionieri partner. Niente bacheca aperta, niente lista anagrafiche scaricabile: il matching è algoritmico, profilato sulle tue regole.
I grandi spedizionieri non vengono nel network per competere fra loro: vengono per collaborare. L'obiettivo non è tirare i prezzi al ribasso, è ottimizzarli mantenendo alta la qualità del servizio. Tariffe equilibrate fra professionisti, fiducia tracciata, qualità prima della convenienza pura.
Il network non vale per chi entra: vale per chi viene scelto. La forza è nella selezione, non nel volume.
LEO AI · PROCUREMENT AUTOMATICO
Leo chiama tutti i giorni i vettori iscritti alla piattaforma per organizzare i loro calendari di flotta. Sa in automatico quali ritorni hanno, quali giorni sono liberi, quali mezzi viaggiano vuoti o semi-vuoti, quale tipo di merce possono caricare.
Leo telefona ogni giorno ai vettori del network e raccoglie disponibilità mezzi, date, zone. Niente form da compilare, niente portali da aggiornare a mano.
Sa quali vettori stanno rientrando vuoti, da dove e quando. La copertura del network diventa visibile in tempo reale, in una pagina dedicata di disponibilità.
Quando un mezzo è libero e una commessa è compatibile per zona, merce e tempi, Leo crea l'opportunità di matching senza alcun intervento umano.
LEO AI · DISPATCHMENT AUTOMATICO
Sulla base della disponibilità raccolta, Leo dispaccia ogni commessa chiamando per primi i vettori con ritorno vuoto o semi-vuoto, compatibili per zona e tipologia di merce. Procurement e dispatchment sono lo stesso flusso, automatizzato sul network condiviso.
Leo parte dai vettori del tuo network con calendario libero o ritorno vuoto sulla tratta. Massimo match operativo, costo marginale per il vettore.
Se la tua rete non copre la commessa, Leo passa al network esteso degli altri grandi spedizionieri. Sempre verificati, sempre selezionati. Mai anonimi.
Leo non si ferma mai e si moltiplica all'occorrenza: 100 commesse simultanee = 100 chiamate in contemporanea, come avere 100 dipendenti al telefono nello stesso momento. Notti, weekend, feste, in 30+ lingue. Scala con i tuoi volumi senza assumere nessuno.
SARA AI · CONTROL TOWER DEL NETWORK
Una volta dispacciato, il viaggio non torna mai a essere lavoro umano. Sara chiama vettori e autisti per ETA, PoD, ritardi e aggiorna automaticamente i tuoi committenti. Una sola control tower AI per tutto il network condiviso — i tuoi vettori e quelli degli altri partner.
Sara parla con i vettori che gestisci direttamente e con quelli del network esteso degli altri spedizionieri partner. Esperienza coerente per chiunque entri in commessa con te, sempre nella lingua del vettore.
Sara raccoglie il PoD dall'autista e calcola l'ETA aggiornato in tempo reale. Niente chiamata di check-in da parte tua, niente solleciti: i committenti vedono lo stato live.
Mittenti, destinatari e clienti ricevono aggiornamenti automatici sulle milestone della spedizione. Tu sei in copia, non sei più il call center. Scalabile come Leo: cresce con i volumi, non con il personale.
POCHI, SELEZIONATI, VIP
Solo poche grandi aziende europee vengono ammesse. Spedizionieri e operatori logistici con volumi significativi e una rete di vettori dedicata da condividere. Gli ammessi non sono utenti di un software: sono partner del network, trattati come VIP.
Non si entra liberamente. Chi si candida al pilot viene valutato su volumi, network esistente, posizionamento di mercato. Stiamo costruendo la rete di lancio dei grandi operatori europei.
Ogni spedizioniere ha proprie zone, accordi quadro, domande operative custom per Leo e Sara, integrazioni dedicate al TMS. Niente template rigido — la piattaforma si modella sui tuoi flussi reali.
Onboarding affiancato, prezzi pilot, personalizzazioni concordate che diventano feature standard. Il network deve fare comodo a chi lo costruisce con noi.
DOMANDE FREQUENTI
Risposte sintetiche sulle domande più ricorrenti. Per casi specifici puoi parlare direttamente con la nostra AI o candidarti al pilot in fondo alla pagina.
Il nostro assistente AI risponde in tempo reale a qualsiasi domanda su selezione, condivisione vettori, automazione di Leo e personalizzazioni del tenant.
PRONTO A FAR PARTE DEL NETWORK?
Stiamo selezionando i grandi spedizionieri europei della rete di lancio. Lasciaci la tua candidatura: valutiamo volumi, rete vettori esistente e posizionamento. Se sei in target, ti diamo accesso a tutto quello che serve per testare Truckscanner sui tuoi flussi reali.
Cosa puoi fare dopo la candidatura
Pilot esclusivo, onboarding affiancato, personalizzazioni concordate. Decidi tu come vuoi valutarci.